第686章 直布罗陀的陷落（下）[1/2页]

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    1794年下半年，也就是莫顿基地开始研发这种耗资不菲的纺锤体飞艇的时候，安德鲁起初对此的兴趣并不大，只是碍于库泰勒和洛芒的热情，加之卡尔诺的拨款还算到位，安德鲁还是道破天机，将后世一种脚踏式螺旋桨飞艇的大致情况，简略的描述了一遍。

    nbsp仅仅过了一年的功夫，针对飞艇的研发工作上，安德鲁就表现出兴趣缺缺，一度还想着选择放弃算了。

    nbsp除了需要督政府的继续拨款外，莫顿基地针对飞艇的动力和转向，这两个关键技术问题始终无法解决。

    nbsp没有持续动力，那么飞艇就是与普通热气球没什么两样，只能毫无目标的随风而动，或是借助地面的牵引绳，保证相对静止状态；

    nbsp由于转向不解决，就意味着成本高达8万法郎的飞艇，一旦放出去，就很难原路返回了。最终唯有放气落地，然后被马车运回去。当然，破损是不可避免的。

    nbsp对于第一个问题，科学家联合工程师提出了两个解决方案：

    nbsp第一，蒸汽机的轻量化，将150马力的蒸汽机重量减少到1吨左右。但需要克服的技术障碍太多，未来遥遥无期；

    nbsp第二，借助蓄电池的电动机倒是可行，只是当下的蓄电池功率很低。如果作为电报机的电力来源，或是点亮个电弧灯，蓄电池还可以应对，其他的就别谈了。

    nbsp好在天无绝人之路，工程师们重新拾起了人力驱动，最初是手动的划桨方式，随后改进为效率更高的脚踏式。

    nbsp另外，过渡性的转向舵尽管不怎么好用，但勉强可以在非逆风状态下，操控飞艇的航行方向。

    nbsp就这样，得益于三年来的不断改进，人力操纵的飞艇终于问世，在巴黎和土伦两地经过了实地测试，效果算是差强人意。

    nbsp最终，安德鲁统帅最希望看到的，可以实施对地轰炸的重型飞艇，还是没能出现。

    nbsp除了动力和转向的问题外，当下的改进型飞艇的运载能力依然不足，无法作为执政官念叨的“轰炸机”来使用。

    nbsp等到新年伊始，作为热气球（飞艇）联队指挥官的洛芒上校，在了解到法军少数精锐部队，已经装备了射程高达800米的后装线膛枪时，他的心中就对飞艇的军事用途，有了一个全新且大胆想法。

    nbsp“所以，长官就批准了你的计划？”在热气球联队的临时指挥所里，弗恩也最终了解到整个飞艇突袭方案的前因后果。

    nbsp至于弗恩所说的“长官”，自然是当今的法兰西第一执政官，安德鲁弗兰克。也只有最早跟随安德鲁在北方鏖战的嫡系下属，才会使用“长官”一词来代表法国的最高统帅。

    nbsp“嗯，所以，在土伦集训的时候，我就申请150名熟练使用后装击发枪的神枪手予以配合。此外，他们的个头必须矮小，那是飞艇负载能力不足。”说着，洛芒随手给弗恩递上一杯冰镇咖啡。

    nbsp临近6月，直布罗陀半岛一带的温度已经接近30度，比起莫顿基地要热多了。好在制作氢气的反应炉，同样可以制成冰块，虽然不能直接饮用，但可以作为冰镇红酒和冰镇咖啡来使用。

    nbsp“飞艇什么时候可以开始行动？”弗恩一口气喝掉咖啡，继续说：“你是知道的，我们的联军总司令从昨晚到今天中午，已经催促了我两次，估摸格拉维纳上将有点坐不住了。”

    nbsp洛芒一愣，不解的问道：“我没记错的话，统帅部要求拿下直布罗陀要塞的时间，是在9月份，还有3个月，现在还早着呢？”

    nbsp特种部队的指挥官，左右环顾一下，见四下无人，这才低声说道：“就在前几天，普鲁士国王威廉三世已经向巴黎下达了最后通牒。如果不出意外的话，战争就会在这几天里爆发。”

    nbsp“是啊，法国与普鲁士的战争，关乎西班牙和格拉维纳上将什么事情？”对此，洛芒反而越发不理解了。

    nbsp显然，弗恩知道的更多，他笑着解释说：“那是西班牙方面希望长官协助他们拿下葡萄牙，或是在爱尔兰登陆。可一旦旷日持久的欧洲大战再度爆发，他们非常担心法国不会支持西班牙的军事行动。”

    nbsp“哦，你怎么看？”洛芒立刻将皮球扔给了弗恩。

    nbsp“当然，是在保证胜利与安全的前提下，飞艇部队能早行动，就尽早一点把。”特种部队的指挥官居然谄笑起来。

    nbsp“可以，将西班牙人给你的好处，分我一半。”毫无疑问，洛芒早就清楚弗恩的真实来意了。

    nbsp“不行，最多给你10%，这种西班牙的盖伦大帆船可不是英国佬的小鸟船，可以一次性运载至少1200吨天然橡胶。”弗恩说。

    nbsp随着工业化程度的加快，法国各行各业，尤其是特殊的制衣厂与制鞋厂，水管厂，轮胎厂、密封件厂、医疗器械厂，以及各科研部门等等，对于天然橡胶的需求总量，自然是与日俱增。

    nbsp不过，那些与军工制造相关的行业，依然拥有优先权。这直接导致需要民用橡胶的法国企业，就只能依靠自己想办法。

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    nbsp此刻，谁要是拥有前往美洲橡胶园商船的舱位，谁就是这些工厂主的“金爸爸”。现如今，1200吨舱位的租赁费就高达3万法郎。

    nbsp哪怕只是一年2次往返南美亚马逊河口与马赛港，那就是6万法郎的收入。洛芒想拿走一半，就是3万法郎，扣除运费、保险与关税等其他费用，每年也能净赚2万法郎。

    nbsp由于天然橡胶的实在太重要了，而且整个欧洲都无法种植橡胶树，加之国内工业生产的需求量不断增长，使得法国为了获得天然橡胶的持续进口量，一口气将天然橡胶的进口关税，从最初的15%直接降到3%，几乎可以忽略不计。

    nbsp此举，是法国鼓励那些走私船转为正常贸

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