第88章 离开铁轨[1/2页]

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    “离开铁轨？这怎么可能？”

    nbsp这质疑声在狭窄的车厢内回荡，带着难以置信的困惑。

    nbsp火车之所以是火车，就是因为它依赖铁轨而行！

    nbsp陆振华率先开口，语气艰难：“林兄弟，这……火车头太重，寻常地面根本承受不住。就算能动，也走不了多远便会陷进去。”

    nbsp老孙也点头补充：“而且，火车的驱动方式是针对铁轨设计的，轮对结构不适合在复杂地面行驶。强行驱动，只会损坏传动系统。”

    nbsp他顿了顿，眼中闪过专注的光芒：“除非……我们能给它换上一套类似重型坦克或者巨型矿山车的履带式行走机构，并且有足够强劲的动力核心来驱动。但这……工程量太大了，我们现有的条件，根本不可能实现。”

    nbsp“履带？”

    nbsp林默捕捉到这个词。

    nbsp陆振华也提出了自己的看法，他毕竟是军人，对各种重型装备有所了解：“或者，多轴全轮驱动，配备大直径、高强度越野轮胎，就像那些超级重型卡车。”

    nbsp“但轮胎的耐用性与对地压强，依然是个大问题。”

    nbsp林默陷入沉默。

    nbsp履带、全轮驱动、大直径越野轮胎……这些设想，在过去或许需要庞大的工业体系支撑。

    nbsp但现在，他有系统！

    nbsp他意识沉入幽蓝的光幕。

    nbsp“系统，根据现有资源和技术储备，分析列车脱离铁轨，实现全地形行驶的可行性方案。”

    nbsp【指令接收，开始分析……】

    nbsp【方案一：模块化履带驱动系统改装。】

    nbsp【需求：特种高强度合金x500单位，耐磨复合材料x200单位，大功率伺服电机x8（可由现有引擎改装），精密传动轴承x16，系统积分x1500点。】

    nbsp【优点：对复杂地形适应性强，通过性好。】

    nbsp【缺点：速度相对较慢，能耗高，维护复杂。】

    nbsp【方案二：多轴重载全轮驱动改装（特种越野轮胎）。】

    nbsp【需求：超高强度合金轮毂x12，特制实心防爆越野轮胎x12（需解锁相关橡胶及高分子材料合成技术，或找到成品），独立悬挂系统x6套，大功率差速传动系统x1，系统积分x1200点。】

    nbsp【优点：公路及硬化路面速度快，操控性较好。】

    nbsp【缺点：对松软、泥泞地貌适应性差，轮胎易损。】

    nbsp林默的目光在方案一和方案二之间徘徊。

    nbsp履带驱动，通过性强，符合废土的恶劣环境。

    nbsp全轮驱动，速度快，但对路面有要求。

    nbsp考虑到列车本身的重量和长度，以及废土环境的多变性，履带似乎是更稳妥的选择。

    nbsp“老孙，如果采用履带，最大的技术难点在哪里？”

    nbsp林默忽然开口问道。

    nbsp老孙一愣，随即沉吟道：“动力匹配和转向。列车这么长，履带转向需要极其复杂的差速和制动协调，否则很容易失控或者损坏履带。而且，驱动这么重的车身，对履带本身的强度和动力输出要求极高。”

    nbsp林默点头。

    nbsp系统给出的方案，显然已经考虑到了这些。

    nbsp“系统，选择方案一，【模块化履带驱动系统改装】。”

    nbsp【指令确认！开始执行【模块化履带驱动系统改装】！】

    nbsp【消耗：特种高强度合金x500单位，耐磨复合材料x200单位，大功率伺服电机x8（已从库存及引擎冗余中调配），精密传动轴承x16，系统积分x1500点。】

    nbsp随着林默意念确认，列车底部突然爆发出刺眼的幽蓝光芒！

    nbsp众人只觉得脚下一阵剧烈的震颤，仿佛有无形的巨手正在列车下方进行着某种惊天动地的改造！

    nbsp“轰隆隆——咔咔咔——”

    nbsp刺耳的金属摩擦声、切割声、重组声连绵不绝。

    nbsp原本坚固的车厢地板，也传递来一下下沉闷的撞击感。

    nbsp王建国等人吓得脸色发

第88章 离开铁轨[1/2页]

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